要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，驻马店减速机，但动密封点由于密封件老化、差、装配不当、轴表面粗糙度---原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。
当不适用的选择标准减速器，减速器特殊设计，在设计时，应考虑的主要问题是：传输类型，发送装置，发送设计参数，所述驱动构件，所述支撑构件和类似设计的框冷却和润滑和密封设计等。您还可以优化，以提高设计的设计。
由于采用了硬齿面齿轮和设计可以制造企业技术的不断发展提高，传递同样的功率和减速比，减速器的尺寸进行不断减小，所以散热问题研究越来越---，减速机生产厂家，应该提供参考齿轮热功率计算科学技术管理文件。
同轴减速机此外，在结构上充分利用了内齿合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，小，结构非常紧凑，且承载能力大。一般，蜗杆减速机，齿轮传动的外廓尺寸和约为通齿轮传动的1/2~1/5(即在承受相同的载荷条件下）。齿轮减速机传动效率快由于齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用。
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